千辆氢能汽车而已经拥有注册商标的企业现在都在进行商标储备和产品商标品牌的市场细分。
所以，催生纯电车引普遍现象是，经销商叹息一年忙到头，利润不增反减。因为任何一个行业发展到成熟阶段，利好都会进入微利时代，家具业的暴力时代已经一去不复返了，企业需要做好相应对策灵活应变。
给自己一个明晰的定位，集聚接棒明确自己到底是走高端、集聚接棒中端还是低端路线，有了方向才能朝着这个方向正确走下去，否则不伦不类的定位在市场上的位置一定会很尴尬。现在不少家具厂家已经意识到，动汽家具企业做品牌，一定要做大众消费性品牌，这方面红苹果家具已经树立了表率。蒋德辉说，热议过去家具企业热衷于做行业性品牌，以吸引经销商加盟并服务好经销商。
连续几年出口受阻，千辆氢能汽车更多家具厂家纷纷把目光转向国内市场，千辆氢能汽车恰恰此时国内经济持续低迷加上房产调控影响，一线大城市消费明显受到抑制，于是众多企业抢滩二三线城市。但随着近两年竞争的加剧，催生纯电车引小微经销商非死即衰，催生纯电车引可以预计未来三到五年，经销模式一定会更集中，往规模化方向发展，家具企业做品牌的服务方向也将直接面向终端消费者，直接树立起自身大众消费性品牌形象。
就目前来看，利好成功的并不多，利好很多企业都是赔了夫人又折兵，刚学走路就想跑自然会摔得不轻，产品品质都没做好眼睛就盯着高端市场，自然是不得要领的
本届苏州家具展在全球金融危机的大背景下进行，集聚接棒意味着红木家具将成为经济复苏过程中的一个亮点而受到富裕人群的青睐。紧接着，动汽广东省家具商会品牌联盟出现，然后又是香港家私市场品牌联盟。
组团促销，热议组团与卖场谈判还只是其一，广东家具企业越来越看中区域品牌的打造。目前部分北方市场本土品牌比较强势，千辆氢能汽车单一的广东品牌已经难以与之抗衡。
与其停工，催生纯电车引不如另辟渠道。两年多来，利好东莞、深圳家具企业生产基地向北转移虽未成为主流，但企业北上还是时有听闻。